🔍 Ampliar foto

Cercanías • Eléctrico

Renfe Serie 465 «Civia»

Plataforma Modular de Piso Bajo (Civia I a IV)

Es la columna vertebral moderna de las Cercanías españolas. Destaca por su plataforma de acceso a nivel de andén sin escalones, tracción trifásica IGBT de alta eficiencia con freno regenerativo e interiores luminosos y climatizados.

Velocidad Máx.120 km/h

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF / Alstom / Siemens

Composición3 a 5 coches articulados

CapacidadHasta 997 plazas (S-465)

💡 Dato clave: Diseñado con concepto modular: se fabricó en versiones de 3 coches (S-463), 4 coches (S-464) y 5 coches (S-465), permitiendo adaptar la flota a la demanda de cada línea.

🔍 Ampliar foto

Cercanías • Clásico Infatigable

Renfe Serie 447

El tren más emblemático y numeroso de Cercanías

Reconocido por su extraordinaria aceleración (1 m/s²) gracias a sus dos coches motores en los extremos con motores trifásicos asíncronos. Es el gran trabajador en los núcleos de Barcelona (Rodalies), Valencia, Cantabria, País Vasco y Girona.

Velocidad Máx.120 km/h

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF / Alstom / Siemens / ABB

Composición3 coches (M-R-M)

Capacidad584 plazas (204 sentadas)

♿ Reforma PMR: Gran parte del parque 447 ha sido remodelado sustituyendo su remolque central por un coche adaptado con rampa y piso bajo accesible.

🔍 Ampliar foto

Cercanías • Dos Pisos

Renfe Serie 450 / 451

«Los Buques» de Gran Capacidad

Los gigantes del transporte metropolitano. Construidos con dos niveles de pasajeros para absorber grandes avalanchas de viajeros en las líneas de mayor demanda de Madrid (corredor del Henares) y Barcelona (costa del Garraf).

Velocidad Máx.140 km/h

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteAlstom / CAF

Composición6 coches (S-450) / 3 coches (S-451)

CapacidadHasta 1.844 viajeros (1.008 sentados)

🏢 Récord de pasaje: Una unidad de 6 coches ofrece más de 1.000 asientos, equivalente a la capacidad de casi 20 autobuses convencionales en un solo viaje.

🔍 Ampliar foto

Cercanías • Urbano

Renfe Serie 446

«Las Dobleces» de Corto Alcance

Diseñadas específicamente para trayectos metropolitanos muy concurridos con paradas cada 1 o 2 km. Son el estandarte de la concurrida línea C-5 de Madrid (Móstoles - Atocha - Humanes) y del núcleo de Bilbao.

Velocidad Máx.100 km/h

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF / MTM / Alstom

Composición3 coches (M-R-M)

SeñalizaciónLZB / ASFA Digital

⏱️ Frecuencia extrema: En la línea C-5 de Madrid, gracias a su sistema LZB, pueden circular con intervalos de menos de 3 minutos en hora punta.

🔍 Ampliar foto

Cercanías AM • Vía Estrecha

Renfe Serie 438 / 436 (ex-FEVE)

Unidades Eléctricas de Ancho Métrico

Las unidades eléctricas que vertebran los núcleos de Cercanías Ancho Métrico en Cantabria, Asturias y Vizcaya. Modernizadas con nueva cabina aerodinámica y la vibrante librea roja de Cercanías AM.

Velocidad Máx.100 km/h

Electrificación1.500 V CC

Ancho de VíaMétrico (1.000 mm)

FabricanteCAF / Sunsundegui

Composición2 y 3 coches

NúcleosAsturias, Cantabria, Bilbao

⚡ 1.500 V de tensión: A diferencia de la red convencional (3.000 V CC), toda la red de ancho métrico del norte está electrificada a 1.500 V en corriente continua.

🔍 Ampliar foto

Cercanías AM • Diésel

Renfe Serie 2700 / 2900

Automotores Diésel de Vía Estrecha

Modernos automotores diésel para las líneas no electrificadas de vía estrecha en el norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y el histórico Ferrocarril de La Robla entre León y Guardo).

Velocidad Máx.100 km/h

TracciónDiésel MTU Common Rail

Ancho de VíaMétrico (1.000 mm)

FabricanteCAF / Sunsundegui

Composición2 coches (2700) / 1 coche (2900)

ConfortClimatizado, pantallas, PMR

🌲 Rutas de montaña: Salvan curvas de radio muy reducido y pendientes pronunciadas en la cornisa cantábrica donde el ancho ibérico no puede llegar.

🔍 Ampliar foto

Media Distancia • Eléctrico

Renfe Serie 449

«El Besugo» • El rey de las líneas regionales electrificadas

Es el tren más representativo de Media Distancia en España. Compuesto por 5 coches articulados sobre bogies compartidos Jacobs, ofrece gran comodidad, máquinas de autoservicio de bebidas y zona para transporte de bicicletas.

Velocidad Máx.160 km/h (prep. 200 km/h)

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF

Composición5 coches articulados

Capacidad263 plazas sentadas + 1 PMR

🐟 Apodo popular: Debe su sobrenombre "Besugo" al peculiar abultamiento y diseño redondeado de sus cabinas de conducción aerodinámicas.

🔍 Ampliar foto

Media Distancia • Diésel

Renfe Serie 599

Automotor Diésel de Alta Gama para Líneas No Electrificadas

El automotor diésel estrella para las conexiones regionales sin catenaria. Conecta capitales como Madrid con Salamanca, Extremadura, Almería, Granada o la línea Teruel-Zaragoza, con piso bajo en su coche central y climatización bizona.

Velocidad Máx.160 km/h

TracciónDiésel MAN (4 x 382 kW)

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF

Composición3 coches (Mc-R-Mc)

Capacidad182 plazas sentadas + 1 PMR

🔇 Silencioso: Sus motores diésel van suspendidos bajo el bastidor con amortiguación elástica especial para reducir vibraciones y ruido en cabina al mínimo.

🔍 Ampliar foto

Avant • Alta Velocidad MD

Renfe Avant Serie 114

Lanzaderas de Alta Velocidad (250 km/h)

Diseñados para los servicios Avant, conectando ciudades cercanas a través de Líneas de Alta Velocidad. Realizan diariamente trayectos de cercanía ultrarrápida como Madrid-Toledo (en 30 minutos) o Madrid-Segovia-Valladolid.

Velocidad Máx.250 km/h

Electrificación25 kV 50 Hz CA

Ancho de VíaInternacional UIC (1.435 mm)

FabricanteAlstom / CAF

Composición4 coches autopropulsados

Plazas237 plazas de clase única

🚅 Plataforma Pendolino: Basado en la acreditada familia Alstom ETR 600, pero adaptado sin sistema de basculación para maximizar espacio interior en líneas de alta velocidad con curvas amplias.

🔍 Ampliar foto

Regional • Eléctrico Clásico

Renfe Serie 470

La mítica evolución regional de la Serie 440

Símbolo indiscutible de los ferrocarriles españoles durante décadas. Reformadas a partir de las míticas 440 con interiores confortables, butacas tapizadas reclinables, climatización integral y zonas para esquís y bicicletas.

Velocidad Máx.140 km/h

Electrificación3.000 V CC

Ancho de VíaIbérico (1.668 mm)

FabricanteCAF / Macosa / Westinghouse

Composición3 coches (M-R-Rc)

ServiciosRegional / Regional Exprés

🏔️ Robustez montañosa: Han prestado servicio histórico subiendo pasos de montaña épicos como Pajares, Reinosa o Canfranc con fiabilidad insuperable.

🔍 Ampliar foto

Alvia • Híbrido Dual

Renfe Alvia Serie 730

El tren todoterreno de Alta Velocidad (Dual Diésel + Eléctrico)

Capaz de circular por cualquier vía de España: líneas de alta velocidad a 250 km/h con catenaria a 25 kV, vías ibéricas convencionales electrificadas a 3 kV, y tramos sin catenaria gracias a sus dos furgones generadores diésel MTU.

Velocidad Máx.250 km/h (eléctrico) / 180 km/h (diésel)

TracciónDual: 25kV / 3kV + Diésel (2x1.800 kW)

Ancho de VíaVariable (1.435 mm ↔ 1.668 mm)

FabricanteTalgo / Bombardier

Composición2 tractoras + 2 furgones + 9 coches

RutasGalicia, Extremadura, Algeciras

🔄 Cambio de ancho en marcha: Cambia de ancho de vía internacional a ancho ibérico pasando por el cambiador a unos 15 km/h sin detener el tren ni obligar a los viajeros a trasbordar.

🔍 Ampliar foto

Alvia • Ancho Variable

Renfe Serie 130 («Patito»)

Talgo 250 • Conectando el Norte con la Alta Velocidad

Revolucionó las comunicaciones entre Madrid y la cornisa cantábrica (Santander, Gijón, Bilbao) y la costa mediterránea. Aprovecha los tramos de alta velocidad a 250 km/h y continúa por vías convencionales a 220 km/h sin interrupciones.

Velocidad Máx.250 km/h en LAV / 220 km/h convencional

ElectrificaciónBitensión (25 kV CA / 3.000 V CC)

Ancho de VíaVariable automático (Talgo RD)

FabricanteTalgo / Bombardier

Composición2 cabezas tractoras + 11 coches Talgo VII

Plazas299 plazas + Cafetería

🦆 Familia Pato: Sus cabezas tractoras comparten la icónica silueta aerodinámica de los trenes AVE de la Serie 102 pero con bogies y motorización adaptada a doble ancho.

🔍 Ampliar foto

AVE & Avlo • Nueva Generación

Renfe AVE Serie 106 «Talgo Avril»

Alta Velocidad de Muy Alta Capacidad (330 km/h)

La última incorporación tecnológica de Renfe. Su caja ancha única de 3,2 m permite filas 3+2 de asientos tipo avión comercial con un número récord de plazas. Ha llevado la alta velocidad a Asturias y Galicia gracias a sus versiones de ancho variable.

Velocidad Máx.330 km/h (homologado a 360)

TensiónTritensión (25kV CA / 3kV CC / 1.5kV)

Ancho de VíaFijo (1.435 mm) o Variable (RD)

FabricanteTalgo

CapacidadHasta 581 plazas (Avlo) / 507 (AVE)

AccesibilidadPiso continuo 100% sin escalones

🚀 Avril: Significa "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero". Es el tren de alta velocidad de piso continuo a nivel de andén más ancho y eficiente del continente europeo.

🔍 Ampliar foto

AVE • Talgo 350

Renfe AVE Serie 102 / 112

«El Pato» • El símbolo inconfundible del AVE

Famoso mundialmente por su característico morro alargado en forma de pico de pato, diseñado para minimizar la resistencia aerodinámica y la presión sonora en túneles. Presta servicio en las líneas a Málaga, Valencia, Alicante, Sevilla y Granada.

Velocidad Máx.330 km/h (comercial 300 km/h)

Electrificación25 kV 50 Hz CA

Ancho de VíaInternacional UIC (1.435 mm)

FabricanteTalgo / Bombardier

Composición2 tractoras + 12 coches Talgo

Capacidad318 plazas (S-102) / 365 (S-112)

🦆 Diferencia entre 102 y 112: La Serie 112 se encargó posteriormente con una redistribución de butacas que amplió la clase Turista a 8 de los 12 coches, incrementando la oferta de plazas.

🔍 Ampliar foto

AVE • Tracción Distribuida

Renfe AVE Serie 103

Siemens Velaro E • Récord español con 403,7 km/h

Poseedor del récord de velocidad de España (403,7 km/h en julio de 2006). A diferencia de los trenes con cabezas tractoras en los extremos, reparte sus motores por debajo de todos los coches, ofreciendo más espacio para viajeros y vistas panorámicas frontales.

Velocidad Máx.350 km/h (comercial 300–310)

Potencia8.800 kW (cerca de 12.000 CV)

Ancho de VíaInternacional UIC (1.435 mm)

FabricanteSiemens Mobility

Composición8 coches autopropulsados

Plazas404 plazas (Turista, Preferente, Club)

👁️ Cabina Panorámica: Detrás del maquinista hay una mampara de cristal electrocrómico que puede volverse transparente para que los viajeros de primera fila vean la vía a 300 km/h.

🔍 Ampliar foto

AVE • Histórico Pionero

Renfe AVE Serie 100

El tren que inauguró la Alta Velocidad en España (Expo '92)

El 21 de abril de 1992 abrió una nueva era con la inauguración de la línea Madrid - Sevilla. Basado en la tecnología francesa del TGV Atlantique, ha sido completamente modernizado y continúa prestando servicio fiable, incluyendo enlaces internacionales con Francia.

Velocidad Máx.300 km/h

Tensión25 kV CA (y 1,5 kV CC Francia)

Ancho de VíaInternacional UIC (1.435 mm)

FabricanteAlstom

Composición2 tractoras + 8 coches articulados

Plazas347 plazas

🇪🇸 Hito español: Con este modelo nació la marca comercial "AVE" (Alta Velocidad Española), cuyo logotipo recrea un ave en pleno vuelo.